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LOCOMOTIVE ELECTRIQUE
P51188
HO
Locomotive 144 188 son
Locomotive 144 188 son équipée d'un décodeur NEM 658 PluX22
La série E 44 fut la première locomotive électrique allemande produite à plus de 100 exemplaires et est considérée comme une étape importante dans le développement des locomotives électriques. En effet, c’était la première locomotive principale de grande taille à se passer d’essieux porteurs et à utiliser le système éprouvé de moteur suspendu à l’essieu. En tant que locomotive universelle, elle se distinguait par sa robustesse et sa fiabilité, marquant durablement l’exploitation ferroviaire électrique dans le sud et le centre de l’Allemagne, des années 1930 aux années 1980.
En 1963, la E 44 188 modifiée entra en service. Elle était dérivée de la locomotive de la Höllentalbahn, la E 244 11, et se différenciait extérieurement des locomotives de série par deux grandes fenêtres frontales, des grilles de ventilation à double buse, des fenêtres coulissantes, des portes disposées différemment, un toit allongé et de nouveaux pantographes métalliques DBS 54.
Caractéristiques du modèle :
• Commande numérique de l’éclairage de la cabine et de la salle des machines grâce à l’ajout d’un décodeur numérique.
• Version avec deux fenêtres frontales.
• Deux fenêtres coulissantes sur le côté droit.
• Parois latérales avec grilles de ventilation à double buse.
• Toit détaillé avec fins pantographes métalliques DBS 54.
• Vue dégagée sur la cabine de conduite.
• Accessoires inclus pour une présentation en vitrine.
• Éclairage de cabine à commande numérique (avec décodeur PluX22)
La série E 44 fut la première locomotive électrique allemande produite à plus de 100 exemplaires et est considérée comme une étape importante dans le développement des locomotives électriques. En effet, c’était la première locomotive principale de grande taille à se passer d’essieux porteurs et à utiliser le système éprouvé de moteur suspendu à l’essieu. En tant que locomotive universelle, elle se distinguait par sa robustesse et sa fiabilité, marquant durablement l’exploitation ferroviaire électrique dans le sud et le centre de l’Allemagne, des années 1930 aux années 1980.
En 1963, la E 44 188 modifiée entra en service. Elle était dérivée de la locomotive de la Höllentalbahn, la E 244 11, et se différenciait extérieurement des locomotives de série par deux grandes fenêtres frontales, des grilles de ventilation à double buse, des fenêtres coulissantes, des portes disposées différemment, un toit allongé et de nouveaux pantographes métalliques DBS 54.
Caractéristiques du modèle :
• Commande numérique de l’éclairage de la cabine et de la salle des machines grâce à l’ajout d’un décodeur numérique.
• Version avec deux fenêtres frontales.
• Deux fenêtres coulissantes sur le côté droit.
• Parois latérales avec grilles de ventilation à double buse.
• Toit détaillé avec fins pantographes métalliques DBS 54.
• Vue dégagée sur la cabine de conduite.
• Accessoires inclus pour une présentation en vitrine.
• Éclairage de cabine à commande numérique (avec décodeur PluX22)
Prochainement disponible
